Pá carregadeira de rodas, Escavadeira de rodas
| Parâmetro Técnico da Caminhão basculante de Mineração | |
| N.V.W. | 40000kg |
| Carga | 55000kg |
| G.V.W. | 95000kg |
| Dimensões totais(L*W*H) | 9130*4450*4440mm |
| Roda de baixo | 4170mm |
| Pista | Frentet : 3320mm verso2900mm |
| Velocidade maxima | 57.5km/h |
| Moldura | |
| secção de moldura de caixa carris, integrante pára-choques da frente, circuito fechado crossmember e torque de tubos de 290 MPa elasticidade do aço. conexões Crossmember são 655 MPa aço vazadas. | |
| Motor | |
| Modelo | Cummins QSK19-C650 |
| Tipo | 6-cilindros, em linha, 4 Ciclos, Turbocarregados/ Após refrigeração |
| Potência nominal | 485 kW (650 hp) |
| Máximo de torque | 3085 Nm@1300rpm |
| Diâmetro x lançamento | 159 x 159 mm |
| Displacement. | 18.9 liters |
| 24 volts negativo e sistema elétrico de terreno. Duas baterias 12 volts 165Ah com perceptor para desligar o interruptor.fermento de 8.9KW. início Neutro. 70A alternador com regulador de tensão integrante. | |
| TRANSMISSÃO | |
| Allison M6610AR deslocação automática com controlo electrónico e recurso suave. Engrenagens planetárias com seis velocidades à frente e duas verso. Integral TC 682 conversor de torque automático com bloqueio em todas as gamas de velocidade. Retardor Hidráulica. Com o chassi até, série de engrenagem é limitada na 1. Transmissor | |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 1 | 4.00 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 2 | 2.68 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 3 | 2.01 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 4 | 1.35 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 5 | 1.00 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 6 | 0.67 |
| Rácio de percurso: engrenagem reverso 1 | 5.15 |
| Rácio de percurso: engrenagens reverso 2 | 3.46 |
| Eixo motor | |
| TEREX pesados, com eixo integral flutuante eixo veios, engrenagem de redução único espiral biselar diferencial, e redução planetária em cada roda. | |
| Ração Diferencial | 3.73:1 |
| Ração Planetária | 5.80:1 |
| Redução total de ração | 21.63:1 |
| Suspensão | |
| Frente: TEREX chavêta fabricado de roda da frente, tipo independente de suspensão utilizando auto-contido, taxa variável, azoto / óleo cilindros. Verso: TEREX taxa variável azoto / óleo cilindros ligação com moldura e estabilizador lateral bar. |
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| Máxima escora de lançamento (Frente). | 251 mm |
| Máxima escora de lançamento (verso). | 182 mm |
| Oscilação máxima eixo traseiro | 6.5° |
| Pneus | |
| Tipo | Frente e verso de 24.00-35(36PR) |
| Largura do Jante | 17in |
| TRAVÕES | |
| SERVIÇO: Todo sistema de controle hidráulico do freio. Envio montado de pressão compensadores de bomba de pistão, dispõe hidráulica de freios de pressão e direcção. circuitos Independente da frente e traseiro. Cada um circuito incorpora azoto / acumulador hidráulico que armazena energia para fornecer resposta instantâneas de travagem. Paragens de travões traseiros: aplicado por mola pistões opostos no feixe de disco, hidraulicamente liberada. RETARDAMENTO Modulada alavanca de controlo de travões disco traseiro ou retardador hidráulica na transmissão. Retardamento contínua 670 kW(900 hp). SECUNDÁRIAS: Parque botão solenóide, controle aplica travões de serviço e estacionamento. Aplica automaticamente quando motor é desligado. Travão de estacionamento não se aplica ao sistema de pressão abaixo de um nível predeterminado. |
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| Travões da Frente | Aridez do disco |
| Diâmetro do disco. | 710 mm |
| Area de amortecedor total | 1394cm2 |
| Freios traseiros | TEREX óleo arrefecido, múltiplos discos, completamente vedada a partir de terra e água. |
| Superfície da Travagem total. | 47151 cm2 |
| DIRECÇÃO | |
| Direcção hidrostática Independente com válvula fechada centro de direcção, acumulador e pressão compensadores bomba de pistão. Acumulador fornece direcção uniforme, independentemente da velocidade do motor. Em caso de perda da potência do motor, que fornece orientação de cerca de dois para bloquear voltas. Um indicador luminoso que indica baixa pressão o sistema deverá descer abaixo de pressão 83 bar (1200 lbf/in2). Conforme a direcção ISO 5010,SAE J53. |
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| Máximo ângulo de viragem do pneu | 39° |
| Guindaste | |
| Dois chassi de guinchos montado dentro da moldura carris. Guindastes são duas fases, com poder para baixo, na segunda fase. O chassi do sistema hidráulico é independente de direcção hidráulica. | |
| Sistema de Pressão | 190 bar |
| Débito de bomba hidráulica @ 2 100 rpm | 227 litro/ min |
| Tempo de elevação do chassi | 16 Segundos |
| Tempo mais baixo do chassi | 14 Segundos |
| CHASSI | |
| Tipo de piso "V" longitudinais, com caixa de secção transversal integrante. O chassi é aquecido do escape e repousa sobre impacto resiliente e absorção de amortecedores. Tempo integral escape é opcional. Chassi de desgaste superfícies do andar são de alta dureza (450 BHN) Aço resistente à abrasão, de elasticidade 1200Mpa. Todas as outras superfícies de alta dureza desgaste (360-440BHN) Aço resistente à abrasão, de elasticidade 1000 MPa |
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| Espessura do piso | 19 mm |
| Espessura lateral | 10mm |
| Menor espessura da Frente | 10mm |
| Volume emperrado | . 26 M3 |
| Volume acumulado | 35 M3 |
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