Pá carregadeira de rodas, Escavadeira de rodas
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Caminhão para exploração de minas
Parâmetro técnico da Caminhão para exploração de minas TR 50
N.V.W. 35000kg
Payload 45000kg
G.V.W. 80000kg
Dimensões totais (L*W*H) 8875*3965*4345mm
Roda de baixo 3960mm
Pista Front : 3325mm Rear 2730mm
Velocidade máxima 65km/h
Moldura
Fabricado completo com caixa e secção integrante de moldura com pára-choques a frente e circuito fechado crossmember. Crossmember e a retaguarda de tubo torque e cauda de conexões na sede com trilhos de moldura são vazadas ligas de alta resistência.
Motor
Modelo Cummins QSX15- C
Tipo 6-cilindros, em linha, 4 Ciclos, Turbocomprimidos
/ Após refrigerador
Potência nominal 392 kW (525 hp)
Máximo de torque 2400 Nm@1400rpm
Furo x lançamento 137 x 169 mm
Deslocamento 15 litres
sistema elétrico de 24 volts terreno negativo. Dois 12 volts 165 Ah baterias com mestre interruptor de desligar. 9 kW arrancadores. início Neutro. 70A integrante alternador com regulador de tensão.
TRANSMISSÃO
Allison M5610AR automática com controlo electrónico e recurso suave na deslocaçao. Montada em meados de moldura para a facilidade de acesso. conversor integral de torque e engrenagens planetárias. Seis velocidades em frente, dois reversa. Bloqueio automático em todas as gamas de velocidade. Inibidor de deslocaçao para baixo. retardador Hidráulica.
Rácio de percurso: engrenagens da frente 1 4.00
Rácio de percurso: engrenagens da frente 2 2.68
Rácio de percurso: engrenagens da frente 3 2.01
Rácio de percurso: engrenagens da frente 4 1.35
Rácio de percurso: engrenagens da frente 5 1.00
Rácio de percurso: engrenagens da frente 6 0.67
Rácio de percurso: engrenagens reverso 5.12
Rácio de percurso: engrenagens reverso 2 3.46
Eixo de motor
TEREX pesados, com redução único engrenagem de eixo espiral biselar diferencial, pleno eixo flutuante de veios, e redução planetária em cada roda.
Ração Diferencial 3.15:1
Ração Planetary ration 5.66: 1
Total planetária 17.83:1
PNEUS
Tipo Frente e traseiro 21.00-35(36PR)
Largura do Jante 15in
Consulte os fabricantes de pneus, óptima pneu selecção e corrigirt- km/h (ton-mile/h) capacidade de aplicação.
SUSPENSÃO
Frente: TEREX fabricado chavêta de encoragem independente do tipo de roda dianteira com suspensão auto-contido, taxa variável, o azoto / óleo de cilindros.
Traseiro: TEREX taxa variável de azoto / óleo de cilindros com A-frame vinculação e estabilizador lateral bar.
Máxima de escoragem e lançamento(frente). 251 mm
Máxima de escoragem e lançamento (traseiro). 182 mm
Oscilação máxima eixo traseiro 6.5°
TRAVÕES
serviço de Freio: Dupla sapato expansão externa da calçada, mecanicamente accionado por pressão do ar. Frente Independente e sistemas traseiro comandadas por uma única válvula pedal auxiliar com o controle manual. Operadora controlada molhado / estrada seca reduz válvulas de freio da frente e pressão 50% para melhor controlo e condições escorregadias.
Revestimento da Frente : Diâmetro x largura 660 x 127 mm
área de Revestimento: eixo da frente 3 980 cm2
Revestimento traseiras: Diâmetro x largura 660 x 254 mm
Área de Revestimento: eixo da frente 7 960 cm2
Revestimento Área Total 11 940 cm2
Freio de emergência: Luz de aviso na cabina quando indica pressão do ar cai abaixo 550 kPa. freios Frontal e traseira accionam automaticamente Se sistema de pressão do ar cai para 310 kPa
Capacidade do compressor de ar 8.8 L/s
segurança total do freio capacidade de reservatório do ar 81 litros
Freios de estacionamento: atua como estacionamento de travões quando aplicada pela válvula de controle manual sobre o painel de instrumentos.
Retardamento - Pedido de não usar hidrodinâmico, retardador integrado com transmissão.
Direcção
direcção independente hidrostática com fechada - centro de direcção válvula, acumulador e pressão compensadores bomba de pistão
Acumulador fornece uniforme direcção, independentemente da velocidade do motor. Em caso de perda da potência do motor que fornece orientação de cerca de duas voltas bloqueio para bloquear. Uma luz indicadora de baixa pressão do sistema de alerta e pressão abaixo 83 bar
máximo de Pneu e ângulo de viragem 39°
Guindaste
Dois cilindros de chassi estão montadas entre os carris moldura. As garrafas são duas fases, com poder para baixo na segunda fase. O órgão é independente do sistema hidráulico de direcção hidráulica.
Sistema de pressão 190 bar
Bomba de chassi hidráulica caudal @ 2 100 rpm 210 liter/ min
Aumenta do tempo de chassi 13 Seconds
Descida do tempo de chassi 9 Seconds
CHASSI
Longitudinais "V" tipo de piso com caixa de secção transversal integrante stiffeners. O chassi escape é aquecido e repousa sobre resiliente impacto absorção Almofadas em tempo integral escape é opcional. Desgaste da superfícies são de alta dureza de aço resistente à abrasão de elasticidade.ROPS cabguard SAE J1040 Feb 86. ISO 3471
Floor thickness 15 mm
Side thickness 10mm
Front thickness, lower 10mm
Stuck volume . 21.5 M3
Heaped volume 27.5 M3
Weights
Chassis, with hoists 25 180kg
Body, standard 8800kg
Net weight 33980kg
Payload, maximum 45 000kg
Maximum gross weight 80000kg
FOR UNIT EQUIPPED WITH OPTIONAL HD ROCK BODY
Chassis, with hoists 25 180kg
Body, standard 10380kg
Net weight 35480kg
Payload, maximum 45 000kg
Maximum gross weight 80000kg
Maximum permissible gross vehicle weight with options, attachments, full fuel tank and payload.
Empty DISTRIBUTION front axle 48%
Empty DISTRIBUTION rear axle 52%
Loaded DISTRIBUTION front axle 34%
Loaded DISTRIBUTION rear axle 66%
SERVIECE DATA
Engine crankcase and filters 55L
Transmission and filters 68L
Cooling system 125L
Fuel tank. 470L
Steering hydraulic system (total) 38L
Steering hydraulic tank 30L
Body hydraulic system. 121L
Body hydraulic and tank. 83L
Planetaries (total) 49L
Differential 47L
Front ride strut (each) 14L
Rear ride strut (each) 17L
Power take off 4L
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