Pá carregadeira de rodas, Escavadeira de rodas
Início » Produtos » Caminhão para exploração de minas » Caminhão para exploração de minas BZKD42
Caminhão para exploração de minas

Descrição da Caminhão para exploração de minas
1. Desenvolvido com capacidade de carga de 42 toneladas.
2. Decoração agradável do interior e exterior
3. Qualidade Fiável, preço baixo.

Aplicações de Caminhão para exploração de minas
Este tipo de equipamento de extracção mineira é usado principalmente em céu aberto exploração mineira como a metalurgia, metais não ferrosos, engenharia química, indústria do carvão, construção, transportes e indústria hidroelétrica.

Principais Características da Caminhão para exploração de minas
1. Tempo integral hidrostática potência do sistema de direcção;
2. Tambor de frenagem em todas as quatro rodas accionado por pressão do ar;
(1) Sistema de despejo Traseira hidrostaticamente;
(2) Taxa variável de azoto/ óleo de cilindros;
3. Transmissão mecânica, Hidráulica automática;
4. Segurança da cabina com interior luxuoso;
5. Alta elasticidade com moldura de caixa de secção;

Principais Especificações da Caminhão para exploração de minas
Dimensões totais 8330*3963*3871mm
Max. de carga 42000kg
Peso líquido da Máquina 30000kg
Max.GMW 72000kg
Estilo de percurso 4*2
Menor consumo de óleo .206.7g/kWh
Distância max. de frenagem … ≤18m
diâmetro min. de viragem 20m
Max. de velocidades… 56km/h
Grau max.de capacidade 35°
capacidade do chassi Struck (1:1) 21M3; Heaped (2:1) 26M3
Pneu 21.00-33
Motor
Modelo KTA19-C525
Tipo 4 ciclos, Aspiração, turbocomprimidos / depois do arrefecido
Potência nominal 392kW/2100rpm
Max. de torque 2136 N.m/1500rpm
Min. velocidade constante 650±25rpm
Deslocamento 18.9L
Sistema de combustível Diesel ,PT fuel system
Sistema de suspensão
Frente: rei de pino tipo roda dianteira independente suspensão pela auto-contido, taxa variável, azoto / óleo cilindros.
Traseira: Taxa variável de azoto / óleo de cilindros com um contorno de ligação e estabilizador de bar lateral.
Transmissão
transmissão mecânica Hidráulica com integrante do conversor torque, características de bloqueio automático em todas as gamas para melhorar a economia de combustível. Cinco velocidades da frente e duas velocidades no verso.
Rácio de percurso: engrenagens da frente 1 3.84
Rácio de percurso: engrenagens da frente 2 2.27
Rácio de percurso: engrenagens da frente 3 1.50
Rácio de percurso: engrenagens da frente 4 1.055
Rácio de percurso: engrenagens da frente 5 0.625
Rácio de percurso: engrenagens da frente 1 6.07
Rácio de percurso: engrenagens reverso 2 1.67
Guindaste
Uma das quatro fases cilindro telescópico, a quarta etapa é dupla agindo. A parada de um guindaste está incorporado no cilindro.
Sistema de alívio pressão 13.5MPa
Chassi e fluxo de bomba hidráulica (2100 rpm) 2.9L/s
Tempo de guindaste… 25s
Menor tempo … 18s
Eixo motor
Percurso da ponte e estrutura é fundido de solda, com redução único espiral biselar de engrenagem diferencial, pleno eixo flutuante de veios, e redução planetária em cada roda.
Diferencial 3.727:1
Engrenagem Planetária 6:1
Total redução, eixo traseiro 22.362:1
Sistema de direcção
Tempo integral hidrostaticamente e potência do sistema de direcção, utilizando dois cilindros de ação dupla. direcção Complementar são fornecidas pelo acumulador e é controlada manualmente.
ângulo max. de viragem 35°
Sistema eléctrico
Duas baterias 12V ligado em série com menos terra.
Sistema de freio
Ar-operado em todos os quatro freios tambor rodas. Inclui: travões de serviço, freio de mão, perigo do freio etc. O freio bomba com a acumulação da energia e travagem composto por cilindros fazem Serviço de freios a mão para um dispositivo
Capacidade do Compressor 5.7L/S
Volume total 80L
Pressão accionada 0.8MPa
Pressão de socorro 0.45MPa
Quando pressão abaixo 0.45MPa, o alarme e a luz acende auto freios do caminhão. O torque de frenagem ajuda retardado quando caindo o gradiente longo do caminhão.
Sistema de arrefecimento
O Sistema de arrefecimento é sistema de duplo ciclo, incluindo o meio de refrigeração do motor e ciclo do sistema e integradora radiador-bainha ciclo sistema Médias na hidrodinâmica e transmissão mecânica é refrigerado por troca de calor.
cabine
A cabina é utilizada uma moldura de desenho. Calor e som isolado. Há ar condicionado frio-quente e choque absorvido-operador do banco que pode ser ajustado para satisfazer. exigência do Operador da cabina. Ambiente confortável para o operador é estabelecido.
Moldura
Uma caixa de secção desenho, feita de variáveis-secções caixa feixe que são soldados com endurecido temperado, resistente à abrasão e ligas de aço chapa, igualdade intensidade de viga transversal e torção de tubos.
Chassi
Piso e paredes laterais feitas de endurecido temperado, resistente à abrasão e ligas de aço chapa. Chass piso placa é aquecida pelo escape, a fim de evitar carga congelada no inverno.
Deixe uma mensagem