Descrição da Caminhão para exploração de minas
1. Desenvolvido com capacidade de carga de 42 toneladas.
2. Decoração agradável do interior e exterior
3. Qualidade Fiável, preço baixo.
Aplicações de Caminhão para exploração de minas
Este tipo de equipamento de extracção mineira é usado principalmente em céu aberto exploração mineira como a metalurgia, metais não ferrosos, engenharia química, indústria do carvão, construção, transportes e indústria hidroelétrica.
Principais Características da Caminhão para exploração de minas
1. Tempo integral hidrostática potência do sistema de direcção;
2. Tambor de frenagem em todas as quatro rodas accionado por pressão do ar;
(1) Sistema de despejo Traseira hidrostaticamente;
(2) Taxa variável de azoto/ óleo de cilindros;
3. Transmissão mecânica, Hidráulica automática;
4. Segurança da cabina com interior luxuoso;
5. Alta elasticidade com moldura de caixa de secção;
| Principais Especificações da Caminhão para exploração de minas | |
| Dimensões totais | 8330*3963*3871mm |
| Max. de carga | 42000kg |
| Peso líquido da Máquina | 30000kg |
| Max.GMW | 72000kg |
| Estilo de percurso | 4*2 |
| Menor consumo de óleo | .206.7g/kWh |
| Distância max. de frenagem … | ≤18m |
| diâmetro min. de viragem | 20m |
| Max. de velocidades… | 56km/h |
| Grau max.de capacidade | 35° |
| capacidade do chassi | Struck (1:1) 21M3; Heaped (2:1) 26M3 |
| Pneu | 21.00-33 |
| Motor | |
| Modelo | KTA19-C525 |
| Tipo | 4 ciclos, Aspiração, turbocomprimidos / depois do arrefecido |
| Potência nominal | 392kW/2100rpm |
| Max. de torque | 2136 N.m/1500rpm |
| Min. velocidade constante | 650±25rpm |
| Deslocamento | 18.9L |
| Sistema de combustível | Diesel ,PT fuel system |
| Sistema de suspensão | |
| Frente: rei de pino tipo roda dianteira independente suspensão pela auto-contido, taxa variável, azoto / óleo cilindros. | |
| Traseira: Taxa variável de azoto / óleo de cilindros com um contorno de ligação e estabilizador de bar lateral. | |
| Transmissão | |
| transmissão mecânica Hidráulica com integrante do conversor torque, características de bloqueio automático em todas as gamas para melhorar a economia de combustível. Cinco velocidades da frente e duas velocidades no verso. | |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 1 | 3.84 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 2 | 2.27 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 3 | 1.50 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 4 | 1.055 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 5 | 0.625 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 1 | 6.07 |
| Rácio de percurso: engrenagens reverso 2 | 1.67 |
| Guindaste | |
| Uma das quatro fases cilindro telescópico, a quarta etapa é dupla agindo. A parada de um guindaste está incorporado no cilindro. | |
| Sistema de alívio pressão | 13.5MPa |
| Chassi e fluxo de bomba hidráulica (2100 rpm) | 2.9L/s |
| Tempo de guindaste… | 25s |
| Menor tempo … | 18s |
| Eixo motor | |
| Percurso da ponte e estrutura é fundido de solda, com redução único espiral biselar de engrenagem diferencial, pleno eixo flutuante de veios, e redução planetária em cada roda. | |
| Diferencial | 3.727:1 |
| Engrenagem Planetária | 6:1 |
| Total redução, eixo traseiro | 22.362:1 |
| Sistema de direcção | |
| Tempo integral hidrostaticamente e potência do sistema de direcção, utilizando dois cilindros de ação dupla. direcção Complementar são fornecidas pelo acumulador e é controlada manualmente. | |
| ângulo max. de viragem | 35° |
| Sistema eléctrico | |
| Duas baterias 12V ligado em série com menos terra. | |
| Sistema de freio | |
| Ar-operado em todos os quatro freios tambor rodas. Inclui: travões de serviço, freio de mão, perigo do freio etc. O freio bomba com a acumulação da energia e travagem composto por cilindros fazem Serviço de freios a mão para um dispositivo | |
| Capacidade do Compressor | 5.7L/S |
| Volume total | 80L |
| Pressão accionada | 0.8MPa |
| Pressão de socorro | 0.45MPa |
| Quando pressão abaixo 0.45MPa, o alarme e a luz acende auto freios do caminhão. O torque de frenagem ajuda retardado quando caindo o gradiente longo do caminhão. | |
| Sistema de arrefecimento | |
| O Sistema de arrefecimento é sistema de duplo ciclo, incluindo o meio de refrigeração do motor e ciclo do sistema e integradora radiador-bainha ciclo sistema Médias na hidrodinâmica e transmissão mecânica é refrigerado por troca de calor. | |
| cabine | |
| A cabina é utilizada uma moldura de desenho. Calor e som isolado. Há ar condicionado frio-quente e choque absorvido-operador do banco que pode ser ajustado para satisfazer. exigência do Operador da cabina. Ambiente confortável para o operador é estabelecido. | |
| Moldura | |
| Uma caixa de secção desenho, feita de variáveis-secções caixa feixe que são soldados com endurecido temperado, resistente à abrasão e ligas de aço chapa, igualdade intensidade de viga transversal e torção de tubos. | |
| Chassi | |
| Piso e paredes laterais feitas de endurecido temperado, resistente à abrasão e ligas de aço chapa. Chass piso placa é aquecida pelo escape, a fim de evitar carga congelada no inverno. | |