Tupia para Mineração BZKD42

Descrição da Tupia para Mineração
1. Desenvolvido com capacidade de carga de 42 toneladas.
2. Decoração agradável do interior e exterior
3. Qualidade Fiável, preço baixo.

Aplicações de Tupia para Mineração
Este tipo de equipamento de extracção mineira é usado principalmente em céu aberto exploração mineira como a metalurgia, metais não ferrosos, engenharia química, indústria do carvão, construção, transportes e indústria hidroelétrica.

Principais Características da Tupia para Mineração
1. Tempo integral hidrostática potência do sistema de direcção;
2. Tambor de frenagem em todas as quatro rodas accionado por pressão do ar;
• sistema de despejo Traseira hidrostaticamente;
Taxa variável de azoto/ óleo de cilindros;
3. Transmissão mecânica, Hidráulica automática;
4.Segurança da cabina com interior luxuoso;
5 Alta elasticidade com moldura de caixa de secção;

Principais Especificações da Tupia para Mineração
Dimensões totais	8330*3963*3871mm
Max. de carga	42000kg
Peso líquido da Máquina	30000kg
Max.GMW	72000kg
Estilo de percurso	4*2
Menor consumo de óleo	.206.7g/kWh
Distância max. de frenagem …	≤18m
diâmetro min. de viragem	20m
Max. de velocidades…	56km/h
Grau max.de  capacidade	35°
capacidade do chassi	Struck (1:1)   21M3; Heaped (2:1)  26M3
Pneu	21.00-33
Motor
Modelo	KTA19-C525
Tipo	4 ciclos, Aspiração, turbocomprimidos / depois do arrefecido
Potência nominal	392kW/2100rpm
Max. de torque	2136 N.m/1500rpm
Min. velocidade constante	650±25rpm
Deslocamento	18.9L
Sistema de combustível	Diesel ,PT fuel system
Sistema de suspensão
Frente: rei de pino tipo roda dianteira independente suspensão pela auto-contido, taxa variável, azoto / óleo cilindros.
Traseira: Taxa variável de azoto / óleo de cilindros com um contorno de ligação e estabilizador de bar lateral.
Transmissão
transmissão mecânica Hidráulica com integrante do conversor torque, características de bloqueio automático em todas as gamas para melhorar a economia de combustível. Cinco velocidades da frente e duas velocidades no verso.
Rácio de percurso: engrenagens da frente 1	3.84
Rácio de percurso: engrenagens da frente 2	2.27
Rácio de percurso: engrenagens da frente 3	1.50
Rácio de percurso: engrenagens da frente 4	1.055
Rácio de percurso: engrenagens da frente 5	0.625
Rácio de percurso: engrenagens da frente 1	6.07
Rácio de percurso: engrenagens reverso 2	1.67
Guindaste
Uma das quatro fases cilindro telescópico, a quarta etapa é dupla agindo. A parada de um guindaste está incorporado no cilindro.
Sistema de alívio pressão	13.5MPa
Chassi e fluxo de bomba hidráulica  (2100 rpm)	2.9L/s
Tempo de guindaste…	25s
Menor tempo …	18s
Eixo motor
Percurso da ponte  e estrutura é fundido de solda,  com redução único espiral biselar de engrenagem diferencial, pleno eixo flutuante de veios, e redução planetária em cada roda.
Diferencial	3.727:1
Engrenagem Planetária	6:1
Total redução, eixo traseiro	22.362:1
Sistema de direcção
Tempo integral hidrostaticamente e potência do sistema de direcção, utilizando dois cilindros de ação dupla. direcção Complementar são fornecidas pelo acumulador e é controlada manualmente.
ângulo max. de viragem	35°
Sistema eléctrico
Duas baterias 12V ligado em série com menos terra.
Sistema de freio
Ar-operado em todos os quatro freios tambor rodas. Inclui: travões de serviço, freio de mão, perigo do freio etc. O freio bomba com a acumulação da energia e travagem composto por cilindros fazem Serviço de freios a mão para um dispositivo
Capacidade do Compressor	5.7L/S
Volume total	80L
Pressão accionada	0.8MPa
Pressão de socorro	0.45MPa
Quando pressão abaixo 0.45MPa, o alarme e a luz acende auto freios do caminhão. O torque de frenagem ajuda retardado quando caindo o gradiente longo do caminhão.
Sistema de arrefecimento
O Sistema de arrefecimento é sistema de duplo ciclo, incluindo o meio de refrigeração do motor e ciclo do sistema e integradora radiador-bainha ciclo sistema Médias na hidrodinâmica e transmissão mecânica é refrigerado por troca de calor.
cabine
A cabina é utilizada uma moldura de desenho. Calor e som isolado. Há ar condicionado frio-quente e choque absorvido-operador do banco que pode ser ajustado para satisfazer. exigência do Operador da cabina. Ambiente confortável para o operador é estabelecido.
Moldura
Uma caixa de secção desenho, feita de variáveis-secções caixa feixe que são soldados com endurecido temperado, resistente à abrasão e ligas de aço chapa, igualdade intensidade de viga transversal e torção de tubos.
Chassi
Piso e paredes laterais feitas de endurecido temperado, resistente à abrasão e ligas de aço chapa. Chass  piso placa é aquecida pelo escape, a fim de evitar carga congelada no inverno.