| parâmetro técnico da Tupia para Mineração |
| N.V.W.: |
21000kg |
| Payload: | 32000kg |
| G.V.W.: | 53000kg |
| Dimensões totais (L*W*H): | 7496*3710*3670mm |
| Roda de baixo: | 3350mm |
| Pista: | Frente : 2680mm verso : 2350mm |
| Velocidade máxima: | 50km/h |
| Grau max.de capacidade | ≥35% |
| Raio min de manobra: | ≤8.5m |
| Chassi de guisdaste | Tupia e tempo da queda do chassi ≤14sec. |
| Capacidade de chassi | Struck 16 M3 Heaped (SAE2:1) : 21 M3 |
| Modelo de Pneus: | 18.00-25 |
| Voltagem do Sistema eléctrico: | 24V |
| Motor |
| Modelo | Cummins M11-C330 |
| furoX lançamento | 125 X147mm |
| Deslocamento total | 10.8L |
| Poder max. | 246kw/2100r/min |
| Max. de torque | 1458N.m/1300 r/min |
| Embraiagem |
| Tipo | Dupla aridez de placa de embraiagem 15" |
| Transmissão |
| Modelo | Eaton MRT-12710B com 10 da frente e 2 reverso |
| Rácio de percurso: engrenagem da frente 1 | 14.78 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 2 | 11.0 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 3 | 8.17 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 4 | 6.00 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 5 | 4.46 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 6 | 3.31 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 7 | 2.46 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 8 | 1.83 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 9 | 1.34 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 10 | 1.00 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 1 | 15.10 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 2 | 3.38 |
| Eixo da frente: |
| Tipo | Ar Independente sob o pistão e suspensão hidráulico. pistões de Suspensão servem como rei de pinos |
| Ângulo arremessador | 0° |
| Ângulo do rei de pinos | 6° |
| Inclinação do ângulo | 1.5° |
| Toe in | 0-6.5mm |
| Eixo motor |
| Tipo Principal de redução | fase única espiral biselar de engrenagens Principais redução com pesados |
| Rácio Principal de redução | 2.4:1 |
| Tipo de eixo de redução | 3 sistema planetário de redução de engrenagens . |
| Rácio | 4.94:1 |
| Tipo de veio de Eixo | cheio-livre |
| Rácio Total | 11.86:1 |
| direcção: |
| Tipo | Sistema de direcção hidráulica |
| Pressão de trabalho: | 12.25MPa |
| Suspensão: |
| Tipo | Ar Independente sob unidades de suspensão hidráulicas, sobre rodas dianteiras e ar sobre eixo traseiro de unidade hidráulico, Suspensão cilindros da frente e introduzido aparafusos directamente sobre chassis. Pistons agem como rei de pinos da roda a frente na manutenção correta do grau de inclinação. |
| Cabine: |
| Tipo | Projetado ergonomicamente, todas as construções metálicas, mão esquerda e percurso da cabine com banco ajustável que está totalmente isolado do ruído térmico. painel Instrumental com bitolas, indicadoras de mudança e alerta de luzes. Todos os comandos e alavancas são localizadas para a facilidade de operação. Automóveis rodada para todos os vidros de segurança e máxima protecção do operador. |
| Chassi de despejo: |
| Tipo | O chassi soldado garante uma rápida limpeza na descarga. A placa chassi e eixo no chão são ponto alto no fabrico de aço. aquecimento escape é padrão na parte inferior do chassi. Uma proposta de chassi é uma norma que permite o chassi de ser mantida com segurança para a manutenção. |
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