| principal parâmetro técnico do Veículo |
| N.V.W.: |
16000kg |
| Payload: | 20000kg |
| G.V.W.: | 36000kg |
| Dimensões totais (L*W*H): | 7365*2909*3110mm |
| Roda de baixo: | 3600mm |
| Pista : | Frente : 2382 mm verso : 2070mm |
| Velocidade máxima: | 38km/h |
| Grau max.de capacidade | ≥29% |
| Raio min de manobra: | ≤18m |
| Chassi de guisdaste: | Tupia e tempo da queda do chassi ≤20sec. |
| Capacidade de chassi: | Struck 10.7 M3 Heaped (SAE2:1) : 13.9 M3 |
| Modelo de Pneus: | 14.00-24 |
| Voltagem do Sistema eléctrico: | 24V |
| Motor |
| Modelo | Cummins NT855-C250 |
| furoX lançamento | 140 X152mm |
| Deslocamento total | 14L |
| Poder max. | 187kw/2100r/min |
| Max. de torque | 1019N.m/1500 r/min |
| Embraiagem |
| Tipo | Dupla aridez de placa de embraiagem 14" |
| Transmissão |
| Modelo | assentador 8JS 118C com 7frente e 1 reverso |
| Rácio de percurso : engrenagem da frente 1 | 8.03 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 2 | 5.32 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 3 | 3.36 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 4 | 2.54 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 5 | 2.39 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 6 | 1.58 |
| Rácio de percurso: engrenagens da frente 7 | 1.00 |
| Rácio de percurso: engrenagens reverso 8 | 8.00 |
| Eixo da frente: |
| Tipo | tubos de aço soldados Pesados, sem costura |
| Toe in | 0-3mm |
| Eixo do motor |
| Tipo | Dupla redução, veio pleno de eixo flutuante. Elenco de aço eixo . |
| Redução de rácio Central | 4.14:1 |
| Redução de rácio Epiciclo | 3.33:1 |
| Rácio total | 13.78:1 |
| Direcção: |
| Tipo | Direcção e Potência hidráulica assistida |
| Modelo: | GX110C |
| Pressão de trabalho: | 14MPa |
| Suspensão: |
| Tipo | Semi-elípticas folha molas com borracha pára-choques. Suspensão da frente tem absorsores individuais. |
| Cabine: |
| Tipo | projetado Ergonomicamente, todas as construções metálicas, mão esquerda e percurso da cabine com banco ajustável que está totalmente isolado do ruído térmico. painel Instrumental com bitolas, indicadoras de mudança e alerta de luzes. Todos os comandos e alavancas são localizadas para a facilidade de operação. Automóveis rodada para todos os vidros de segurança e máxima protecção do operador. |
| Chassi de despejo: |
| Tipo | Tipo de rochas, chapa de aço de alta resistência-soldados, chassi com escape no aquecimento, placa Lateral e faixa sob piso são fabricados a partir de alto rendimento ponto aço. |
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